Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
20-01-2023 WSJ: Илон Маск продал в декабре акции Tesla на $3,6 млрд, это ... - NEWSru.co.il далее >>>
20-01-2023 Электродвигатели Русэлпром успешно прошли испытания в составе троллейбуса КАМАЗ-62825 - Elec.ru далее >>>
19-01-2023 Структуры АФК "Система" займутся разработкой водородной силовой установки для беспилотника - Интерфакс далее >>>
18-01-2023 Белоруссия запускает собственный легковой автомобиль - первые изображения- журнал За рулем - За рулем далее >>>
18-01-2023 Представлен первый в мире тягач, работающий на аммиаке - 3DNews далее >>>
17-01-2023 Маск предстанет перед судом из-за заявлений о возможном ... - Наш Курск далее >>>
17-01-2023 В Германии анонсирован хот-хэтч Vanwall Vandervell S - Авторевю далее >>>
17-01-2023 «Москвич» бросает вызов Tesla - Журнал «Компания» далее >>>
17-01-2023 Электротранспорт, IT, биотехнологии: что представят на ... - Новости Беларуси (БелТА) далее >>>
17-01-2023 «Транснефть – Балтика» завершила замену двух ... - http://eprussia.ru/ далее >>>
16-01-2023 Климатическая дипломатия и энергопереход: между энтропией и ... - Независимая газета далее >>>
16-01-2023 Будущее электромобилей зависит от гендера пользователя / - Независимая газета далее >>>
15-01-2023 В Новосибирске создадут электродвигатели для месторождений «тюменской матрешки» - Эксперт Online далее >>>
14-01-2023 Электродвигатель постоянного тока 2пф280L 132 кВт в г Киров ... - Elec.ru далее >>>
13-01-2023 Ученые придумали, как превратить заброшенные шахты в ... - knife.media далее >>>
13-01-2023 В Лапландии нашли крупнейшее в Европе месторождение редкоземельных металлов - 3DNews далее >>>
13-01-2023 В Югре на НПС "Ягодное" обновили электронасосное ... - Тюменская линия далее >>>
05-01-2023 Расширяется: Tesla собирается производить электродвигатели ... - ЕНВ далее >>>
30-12-2022 Насосы и электродвигатели продаём – Для бизнеса – Великие ... - Луки.ру далее >>>
29-12-2022 В Новочеркасске начнут выпускать электродвигатели для ... - БезФормата далее >>>
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Допустимые температуры нагрева частей электрических машин

Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин при температуре газообразной охлаждающей среды 40 °С и высоте над уровнем моря не более 1000 м должны быть не более значений, указанных в табл. 1. При температурах больше 40 С и высоте более 1000 м эти значения должны быть уменьшены в соответствии с ГОСТ 183—74 (Машины электрические вращающиеся. Общие технические требования).

Таблица   1.   Предельные длительно допустимые превышения температуры частей электрических машин

Обозначения: At — превышение температуры при измерении методом термометра, °С, А/' — превышение температуры при измерении методом сопротивления, °С.

 

 

При классе нагревостойкости изоляции

 

А

Е

В

F

H

Части электрических машин

t

t'

t

t'

t

t'

t

t'

t

t'

1. Обмотки перемен­ного тока машин мощ­ностью менее 5000 кВ-А или с длиной сердечни­ка менее 1 м

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

2. Однорядные обмот­ки возбуждения с ого­ленными   поверхностями

65

65

80

80

90

90

110

110

135

135

3. Обмотки возбуж­дения малого сопротив­ления и компенсацион­ные

60

60

75

75

80

80

100

100

125

125

4. Обмотки      возбуждения, кроме указанных

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

5. Якорные     обмотки, соединенные   с    коллектором

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

6. Сердечники   и   другие  стальные  части,  соприкасающиеся с изолированными обмотками

60

75

80

100

125

7. Коллекторы и   контактные кольца

60

70

80

90

100

 

Методом сопротивления измеряют среднюю температуру. Он основан на изменении сопротивления проводника с изменением его температуры. Замеряя сопротивление проводника в холодном и горячем состоянии, рассчитывают температуру проводника.

В отдельных точках частей машины температура может быть выше средней. Так, например, в открытых машинах с воздушным охлаждением, у которых хорошо охлаждаются лобовые части обмоток, пазовые части нагреваются больше, чем лобовые. Превышения температуры в отдельных наиболее нагретых точках должны быть не более: 65 ° — для изоляции класса А, 90 °С — для изоляции класса В, ПО и 135 °С — соответственно для изоляции классов F и Н.