1. Допустимые температуры нагрева частей электрических машин
Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин при температуре газообразной охлаждающей среды 40 °С и высоте над уровнем моря не более 1000 м должны быть не более значений, указанных в табл. 1. При температурах больше 40 С и высоте более 1000 м эти значения должны быть уменьшены в соответствии с ГОСТ 183—74 (Машины электрические вращающиеся. Общие технические требования).
Таблица 1. Предельные длительно допустимые превышения температуры частей электрических машин
Обозначения: At — превышение температуры при измерении методом термометра, °С, А/' — превышение температуры при измерении методом сопротивления, °С.
|
|
При классе нагревостойкости изоляции | |||||||||
|
|
А |
Е |
В |
F |
H | |||||
|
Части электрических машин |
t |
t' |
t |
t' |
t |
t' |
t |
t' |
t |
t' |
|
1. Обмотки переменного тока машин мощностью менее 5000 кВ-А или с длиной сердечника менее 1 м |
50 |
60 |
65 |
75 |
70 |
80 |
85 |
100 |
105 |
125 |
|
2. Однорядные обмотки возбуждения с оголенными поверхностями |
65 |
65 |
80 |
80 |
90 |
90 |
110 |
110 |
135 |
135 |
|
3. Обмотки возбуждения малого сопротивления и компенсационные |
60 |
60 |
75 |
75 |
80 |
80 |
100 |
100 |
125 |
125 |
|
4. Обмотки возбуждения, кроме указанных |
50 |
60 |
65 |
75 |
70 |
80 |
85 |
100 |
105 |
125 |
|
5. Якорные обмотки, соединенные с коллектором |
50 |
60 |
65 |
75 |
70 |
80 |
85 |
100 |
105 |
125 |
|
6. Сердечники и другие стальные части, соприкасающиеся с изолированными обмотками |
60 |
— |
75 |
— |
80 |
— |
100 |
— |
125 |
— |
|
7. Коллекторы и контактные кольца |
60 |
— |
70 |
— |
80 |
— |
90 |
— |
100 |
– |
Методом сопротивления измеряют среднюю температуру. Он основан на изменении сопротивления проводника с изменением его температуры. Замеряя сопротивление проводника в холодном и горячем состоянии, рассчитывают температуру проводника.
В отдельных точках частей машины температура может быть выше средней. Так, например, в открытых машинах с воздушным охлаждением, у которых хорошо охлаждаются лобовые части обмоток, пазовые части нагреваются больше, чем лобовые. Превышения температуры в отдельных наиболее нагретых точках должны быть не более: 65 ° — для изоляции класса А, 90 °С — для изоляции класса В, ПО и 135 °С — соответственно для изоляции классов F и Н.