Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
01-12-2021 И «Ленин» всегда впереди - Статьи - Литературная газета далее >>>
01-12-2021 На лифты в Госпроме потратят 715 тысяч гривен - Харьков Тудей далее >>>
01-12-2021 На Азербайджанской ТЭС запущен двигатель производства НПО «ЭЛСИБ» ПАО - ТАЙГА.info далее >>>
30-11-2021 В Уфе продают завод, выполняющий заказы для Минобороны - АвиаПорт.Ru далее >>>
30-11-2021 Гибридный Nissan Qashqai замечен на тестах - 32CARS.RU далее >>>
29-11-2021 На Кубани доля несырьевого неэнергетического экспорта со?... - Краснодарские известия далее >>>
29-11-2021 Общественное признание популяризаторов науки. Директор ОИЯИ, академик Г. Трубников о премии «За верность науке» - Научная Россия далее >>>
29-11-2021 В Башкирии энергетики приступили к работе на ЛЭП под напряжением - Газета "Республика Башкортостан" далее >>>
29-11-2021 Зоны зарядных станций BMW eDrive расширились до 138 европейских городов - MegaObzor.com далее >>>
28-11-2021 Наступление электрификации: Неужели ДВС совсем скоро станет историей? - CAR.RU далее >>>
27-11-2021 Как из Икаруса с «гармошкой» сделали троллейбус - CAR.RU далее >>>
26-11-2021 В Башкирии нефтепроводчики внедряют новые двигатели для насосных агрегатов - Газета "Республика Башкортостан" далее >>>
26-11-2021 Древняя китайская культура Лянчжу исчезла из-за изменения климата - Научная Россия далее >>>
25-11-2021 В Украине представлен семиместный электрокроссовер Mercedes-Benz: характеристики и цены - ФОКУС далее >>>
25-11-2021 Lancia Delta Integrale приходит в ралли как электромобиль - Top Gear Россия далее >>>
24-11-2021 Мировой рекорд: пилот в крылатом электрокостюме разогнался до 300 км/ч (видео) - ФОКУС далее >>>
24-11-2021 Grundfos поддерживает использование высокоэффективных двигателей стандарта IE5 и насосных решений во всем мире - Строительство.RU далее >>>
23-11-2021 Основные источники гармоник и реактивной мощности в силовых сетях - Elec.ru далее >>>
23-11-2021 «Технодинамика» испытала отечественный электродвигатель для вентилятора ПЗУ - Ростех далее >>>
23-11-2021 General Motors приобрела долю в производстве лодочных электродвигателей Pure Watercraft - 3DNews далее >>>
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Допустимые температуры нагрева частей электрических машин

Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин при температуре газообразной охлаждающей среды 40 °С и высоте над уровнем моря не более 1000 м должны быть не более значений, указанных в табл. 1. При температурах больше 40 С и высоте более 1000 м эти значения должны быть уменьшены в соответствии с ГОСТ 183—74 (Машины электрические вращающиеся. Общие технические требования).

Таблица   1.   Предельные длительно допустимые превышения температуры частей электрических машин

Обозначения: At — превышение температуры при измерении методом термометра, °С, А/' — превышение температуры при измерении методом сопротивления, °С.

 

 

При классе нагревостойкости изоляции

 

А

Е

В

F

H

Части электрических машин

t

t'

t

t'

t

t'

t

t'

t

t'

1. Обмотки перемен­ного тока машин мощ­ностью менее 5000 кВ-А или с длиной сердечни­ка менее 1 м

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

2. Однорядные обмот­ки возбуждения с ого­ленными   поверхностями

65

65

80

80

90

90

110

110

135

135

3. Обмотки возбуж­дения малого сопротив­ления и компенсацион­ные

60

60

75

75

80

80

100

100

125

125

4. Обмотки      возбуждения, кроме указанных

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

5. Якорные     обмотки, соединенные   с    коллектором

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

6. Сердечники   и   другие  стальные  части,  соприкасающиеся с изолированными обмотками

60

75

80

100

125

7. Коллекторы и   контактные кольца

60

70

80

90

100

 

Методом сопротивления измеряют среднюю температуру. Он основан на изменении сопротивления проводника с изменением его температуры. Замеряя сопротивление проводника в холодном и горячем состоянии, рассчитывают температуру проводника.

В отдельных точках частей машины температура может быть выше средней. Так, например, в открытых машинах с воздушным охлаждением, у которых хорошо охлаждаются лобовые части обмоток, пазовые части нагреваются больше, чем лобовые. Превышения температуры в отдельных наиболее нагретых точках должны быть не более: 65 ° — для изоляции класса А, 90 °С — для изоляции класса В, ПО и 135 °С — соответственно для изоляции классов F и Н.