Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
20-05-2019 Специалист по продажам промышленного оборудования, ООО "Экобалтсервис", высшее или средне-спец. - Калининградский деловой портал далее >>>
19-05-2019 Продаю разное - Гриднев Юрий / Объявления / Элек.ру - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
18-05-2019 Гибридный фронтальный погрузчик Volvo поступил в продажу - 24news.com.ua далее >>>
17-05-2019 Эффективные двигатели от Дмитрия Дуюнова и «СовЭлМаш» - Пресс-релиз.ру далее >>>
17-05-2019 Автомобиль Tesla во время ДТП во Флориде управлялся автопилотом - РИА НОВОСТИ далее >>>
17-05-2019 Самые быстрые поезда | Журнал Популярная Механика - Популярная Механика далее >>>
17-05-2019 ОИС "Адмирал Владимирский" активно готовится к швартовным испытаниям - Sudostroenie.info далее >>>
16-05-2019 В Москве открылась главная вертолетная выставка России HeliRussia | Новости - Общественное телевидение России далее >>>
16-05-2019 ЕЭК поддерживает снижение таможенных пошлин на комплектующие для электромобилей - Виртуальная таможня далее >>>
16-05-2019 Харьковский завод выполнил польский заказ - ИА Status Quo далее >>>
15-05-2019 Односторонние пьезоактуаторы облегчили робопчелу - N+1 далее >>>
15-05-2019 Кочегар сдал электродвигатели в металлолом - ИА "Русский Запад" далее >>>
14-05-2019 Саратовская область поставляет Китаю подсолнечное масло и испытательные стенды в обмен на аккумуляторы и видеотехнику - Бизнес-вектор далее >>>
14-05-2019 Как «прокачать» свою кухню: полезные лайфхаки | Журнал Популярная Механика - Популярная Механика далее >>>
14-05-2019 Подшипники Schaeffler для ремонта и расширения мостов - Bergab.ru далее >>>
13-05-2019 Опубликовано первое изображение электромобиля Dyson - Колеса.ру - Колеса далее >>>
13-05-2019 Взрывозащищенные электродвигатели – безопасность превыше всего - http://kmvexpress.ru/category/novosti/siti-news далее >>>
12-05-2019 Первая автомагистраль для электрогрузовиков была открыта в Германии - ИА Красная Весна далее >>>
08-05-2019 Электродвигатель АИР 90L2 (Промэлектро) - Шахтинские новости далее >>>
08-05-2019 Дирижабль на электротяге - Журнал "Стимул" далее >>>
3-ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К 1-Й ФАЗЕ

Включение трехфазных двигателей в однофазную сеть без перемотки

Трехфазный асинхронный двигатель может работать от однофазной сети как однофазный с пусковым элементом или как однофазный конденсаторный с постоянно включенной рабочей емкостью. Применение двигателя в качестве конденсаторного предпочтительнее.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 1. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с тремя выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Если принять за 100 % мощность трехфазного двигателя, обозначенную на его щитке, то при однофазном включении двигатель может развить 50-70 % этой мощности, а при использовании в качестве конденсаторного - 70-85 % и более. Еще одно преимущество конденсаторного двигателя заключается в том, что отсутствует специальное пусковое устройство, которое необходимо при однофазной схеме для отключения пусковой обмотки после разгона двигателя.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 2. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с шестью выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Схему включения на рисунках надо выбирать с учетом напряжения сети и номинального напряжения двигателя. Например, при трех выведенных концах обмотки статора (рис. 1) двигатель может быть использован в сети, напряжение которой равно номинальному напряжению двигателя.

При шести выводных концах обмотки двигатель имеет два номинальных напряжения: 127/220 В, 220/380 В. Если напряжение сети равно большему номинальному напряжению двигателя, т.е. Uc = 220 В при номинальном напряжении 127/220 В или UC = 380 В при номинальном напряжении 220/380 В и т.д., то надо пользоваться схемами, приведенными на рис. 1, а, б. При напряжении сети, равном меньшему номинальному напряжению двигателя, следует применять схему, показанную на рис. 1, в. В этом случае при однофазном включении значительно уменьшается мощность двигателя, поэтому целесообразно применять схемы с рабочей емкостью.

Рабочая емкость СР(мкФ) для каждой схемы должна иметь определенное значение и может быть подсчитана, исходя из напряжения однофазной сети Uc и номинального тока Iф в фазе трехфазного двигателя: Ср=kIф/Uc где k - коэффициент, зависящий от схемы включения. При частоте 50 Гц для схем по рис. 1, б и 2, б можно принять k=2800; для схемы по рис. 1, в - k=4800; для схемы по рис. 2, в - k=1600.

Напряжение на конденсаторе Uk также зависит от схемы включения и напряжения сети. Для схем по рис. 1, б, в оно может быть принято равным напряжению сети; для схемы по рис. 2, б - Uk = 1,15Uc; для схемы по рис. 2, e-Uk=2Uc.

Номинальное напряжение конденсатора должно быть равно или несколько больше расчетного значения.

Необходимо помнить, что конденсаторы после отключения длительное время сохраняют напряжение на своих зажимах и создают при прикосновении к ним опасность поражения человека электрическим током. Опасность поражения тем выше, чем больше емкость и выше напряжение на включенном в схему конденсаторе. При ремонте или отладке двигателя необходимо после каждого отключения конденсатор разрядить. Для защиты от случайного прикосновения в процессе эксплуатации двигателя конденсаторы должны быть жестко закреплены и ограждены.

Пусковое сопротивление Rn определяют опытным путем, используя регулируемое сопротивление (реостат).

Если необходимо получить увеличенный момент при пуске двигателя, то параллельно рабочему конденсатору включают пусковой. Его емкость обычно подсчитывают по формуле Сп=(от 2,5 до 3)Ср, где Ср - емкость рабочего конденсатора. Пусковой момент при этом получается близким к номинальному моменту трехфазного двигателя.