Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
19-03-2019 «Инвертор» снижает цены на преобразователи частоты Danfoss VLT® Micro Drive - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
19-03-2019 "Охоту на нас не закрывают". Репортаж с самой смертоносной русской подлодки - РИА Новости далее >>>
18-03-2019 За краденные двигатели парочке из Хакасии грозит тюрьма - Агентство новостей "Хакасия-Информ" далее >>>
18-03-2019 «Т Плюс» инвестировала более 40 млн в ремонт газотурбинной установки Новокуйбышевской ТЭЦ-1 - Рамблер/новости далее >>>
18-03-2019 На Урале судят танкиста, укравшего для продажи за границу 16 электродвигателеи далее >>>
18-03-2019 BMW: автомобили i-серии будут всегда на шаг впереди - Рамблер/авто далее >>>
18-03-2019 Как продать радиоэлектронные детали быстро, удобно и выгодно - Киевские Ведомости далее >>>
18-03-2019 Завод ЭЛСИБ отгрузил шесть электродвигателей в Узбекистан - ТАЙГА.info далее >>>
18-03-2019 13 распространенных причин неисправности электродвигателей / Статьи и обзоры / Элек.ру - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
18-03-2019 В поселке Омском запустили новую модульную котельную - РИА «Омск-информ» далее >>>
18-03-2019 Жители Хакасии волоком тащили украденное в укромное место - "Хакасия" далее >>>
17-03-2019 Самый быстрый в мире серийный автомобиль развивает скорость 480 километров в час (фото) - Первая крымская далее >>>
16-03-2019 Как выбрать частотный преобразователь? - ProstoTECH далее >>>
16-03-2019 Продам АКН2-18-36-20 630/300 - ИП КПН / Объявления / Элек.ру - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
15-03-2019 Porsche готовится представить Taycan Cross Turismo в 2020 году - Рамблер/авто далее >>>
15-03-2019 Русэлпром-СЭЗ изготовил электродвигатели ДВАН для насосных агрегатов - Neftegaz.RU далее >>>
15-03-2019 Топ-7 возрожденных заводов Украины. Один из них – в Николаеве - Інше.ТВ далее >>>
15-03-2019 Tesla представила компактный кроссовер Model Y - Российская Газета далее >>>
15-03-2019 В Златоусте во время рейса загорелся трамвай - Первый областной. Телекомпания ОТВ. далее >>>
14-03-2019 Cadillac будет по-новому маркировать свои авто - РЫБИНСКonLine далее >>>
3-ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К 1-Й ФАЗЕ

Включение трехфазных двигателей в однофазную сеть без перемотки

Трехфазный асинхронный двигатель может работать от однофазной сети как однофазный с пусковым элементом или как однофазный конденсаторный с постоянно включенной рабочей емкостью. Применение двигателя в качестве конденсаторного предпочтительнее.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 1. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с тремя выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Если принять за 100 % мощность трехфазного двигателя, обозначенную на его щитке, то при однофазном включении двигатель может развить 50-70 % этой мощности, а при использовании в качестве конденсаторного - 70-85 % и более. Еще одно преимущество конденсаторного двигателя заключается в том, что отсутствует специальное пусковое устройство, которое необходимо при однофазной схеме для отключения пусковой обмотки после разгона двигателя.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 2. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с шестью выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Схему включения на рисунках надо выбирать с учетом напряжения сети и номинального напряжения двигателя. Например, при трех выведенных концах обмотки статора (рис. 1) двигатель может быть использован в сети, напряжение которой равно номинальному напряжению двигателя.

При шести выводных концах обмотки двигатель имеет два номинальных напряжения: 127/220 В, 220/380 В. Если напряжение сети равно большему номинальному напряжению двигателя, т.е. Uc = 220 В при номинальном напряжении 127/220 В или UC = 380 В при номинальном напряжении 220/380 В и т.д., то надо пользоваться схемами, приведенными на рис. 1, а, б. При напряжении сети, равном меньшему номинальному напряжению двигателя, следует применять схему, показанную на рис. 1, в. В этом случае при однофазном включении значительно уменьшается мощность двигателя, поэтому целесообразно применять схемы с рабочей емкостью.

Рабочая емкость СР(мкФ) для каждой схемы должна иметь определенное значение и может быть подсчитана, исходя из напряжения однофазной сети Uc и номинального тока Iф в фазе трехфазного двигателя: Ср=kIф/Uc где k - коэффициент, зависящий от схемы включения. При частоте 50 Гц для схем по рис. 1, б и 2, б можно принять k=2800; для схемы по рис. 1, в - k=4800; для схемы по рис. 2, в - k=1600.

Напряжение на конденсаторе Uk также зависит от схемы включения и напряжения сети. Для схем по рис. 1, б, в оно может быть принято равным напряжению сети; для схемы по рис. 2, б - Uk = 1,15Uc; для схемы по рис. 2, e-Uk=2Uc.

Номинальное напряжение конденсатора должно быть равно или несколько больше расчетного значения.

Необходимо помнить, что конденсаторы после отключения длительное время сохраняют напряжение на своих зажимах и создают при прикосновении к ним опасность поражения человека электрическим током. Опасность поражения тем выше, чем больше емкость и выше напряжение на включенном в схему конденсаторе. При ремонте или отладке двигателя необходимо после каждого отключения конденсатор разрядить. Для защиты от случайного прикосновения в процессе эксплуатации двигателя конденсаторы должны быть жестко закреплены и ограждены.

Пусковое сопротивление Rn определяют опытным путем, используя регулируемое сопротивление (реостат).

Если необходимо получить увеличенный момент при пуске двигателя, то параллельно рабочему конденсатору включают пусковой. Его емкость обычно подсчитывают по формуле Сп=(от 2,5 до 3)Ср, где Ср - емкость рабочего конденсатора. Пусковой момент при этом получается близким к номинальному моменту трехфазного двигателя.