Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
23-01-2020 В Беларуси представили необычные электромобили: в чем их особенность - Obozrevatel далее >>>
23-01-2020 Лукашенко покажет Tesla белорусским разработчикам электромобилей - Интерфах-Запад далее >>>
23-01-2020 В Тверской области двое жителей похитили электродвигатели на 130 тысяч рублей - Газета Тверские ведомости далее >>>
23-01-2020 Завод в Казахстане закупит электродвигатели - АМИ Тренд далее >>>
23-01-2020 И трамваи не соблюдают дистанцию… На Нариманова столкнулись два вагона: фото - Улпресса далее >>>
23-01-2020 Глобальный рынок Взрывозащищенные электродвигатели и приводы 2023: динамика рынка, детали поставщиков, типы продуктов, размер рынка, регионы, приложения - Авангард далее >>>
22-01-2020 Капитализация Tesla впервые превысила $100 млрд - Агентство экономической информации ПРАЙМ далее >>>
22-01-2020 Уральские двигатели для российского флота: качество, надежность, современные технологии - Корабел.ру далее >>>
22-01-2020 Пульты управления, посты ревизии EMAS (электротехническое оборудование) - РИТЕТ / Объявления / Элек.ру - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
21-01-2020 В мегаполисах будущего пассажир станет пользователем - Независимая газета далее >>>
21-01-2020 электродвигатели ВАСО 30квт/250об:ВАСО 37квт/250об и НАСОСЫ - Симонов Роман / Объявления / Элек.ру - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
20-01-2020 Как я моделировал самолет в T-FLEX CAD 17 - 3D-принтеры Сегодня! далее >>>
20-01-2020 Будущее лоцманского флота – уникальный катер с гибридной пропульсивной установкой - Корабел.ру далее >>>
20-01-2020 Взрывозащищенные электродвигатели и приводы Обзор рынка и анализ структуры в 2020-2025 - Заря далее >>>
20-01-2020 Электроскутеры, наличка и дуриан: как живет китайский аналог Дубая - Петербургский дневник далее >>>
20-01-2020 Уровень загрязнения воздуха в Пекине стал опасен для жизни - Примпогода.ру далее >>>
19-01-2020 Анализ рынка Электродвигатели для электрических транспортных средств Стратегии 2020 и прогноз до 2025 года - Заря далее >>>
18-01-2020 Глобальный рост рынка КККК к 2024 году Возможности по регионам, типу и применению - Заря далее >>>
18-01-2020 Предсерийный электрокар BMW i4 представят в Женеве - За рулем Кубань далее >>>
18-01-2020 Современный реактивный супер двигатель для супер самолета Tempest - naukatehnika.com далее >>>
3-ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К 1-Й ФАЗЕ

Включение трехфазных двигателей в однофазную сеть без перемотки

Трехфазный асинхронный двигатель может работать от однофазной сети как однофазный с пусковым элементом или как однофазный конденсаторный с постоянно включенной рабочей емкостью. Применение двигателя в качестве конденсаторного предпочтительнее.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 1. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с тремя выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Если принять за 100 % мощность трехфазного двигателя, обозначенную на его щитке, то при однофазном включении двигатель может развить 50-70 % этой мощности, а при использовании в качестве конденсаторного - 70-85 % и более. Еще одно преимущество конденсаторного двигателя заключается в том, что отсутствует специальное пусковое устройство, которое необходимо при однофазной схеме для отключения пусковой обмотки после разгона двигателя.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 2. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с шестью выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Схему включения на рисунках надо выбирать с учетом напряжения сети и номинального напряжения двигателя. Например, при трех выведенных концах обмотки статора (рис. 1) двигатель может быть использован в сети, напряжение которой равно номинальному напряжению двигателя.

При шести выводных концах обмотки двигатель имеет два номинальных напряжения: 127/220 В, 220/380 В. Если напряжение сети равно большему номинальному напряжению двигателя, т.е. Uc = 220 В при номинальном напряжении 127/220 В или UC = 380 В при номинальном напряжении 220/380 В и т.д., то надо пользоваться схемами, приведенными на рис. 1, а, б. При напряжении сети, равном меньшему номинальному напряжению двигателя, следует применять схему, показанную на рис. 1, в. В этом случае при однофазном включении значительно уменьшается мощность двигателя, поэтому целесообразно применять схемы с рабочей емкостью.

Рабочая емкость СР(мкФ) для каждой схемы должна иметь определенное значение и может быть подсчитана, исходя из напряжения однофазной сети Uc и номинального тока Iф в фазе трехфазного двигателя: Ср=kIф/Uc где k - коэффициент, зависящий от схемы включения. При частоте 50 Гц для схем по рис. 1, б и 2, б можно принять k=2800; для схемы по рис. 1, в - k=4800; для схемы по рис. 2, в - k=1600.

Напряжение на конденсаторе Uk также зависит от схемы включения и напряжения сети. Для схем по рис. 1, б, в оно может быть принято равным напряжению сети; для схемы по рис. 2, б - Uk = 1,15Uc; для схемы по рис. 2, e-Uk=2Uc.

Номинальное напряжение конденсатора должно быть равно или несколько больше расчетного значения.

Необходимо помнить, что конденсаторы после отключения длительное время сохраняют напряжение на своих зажимах и создают при прикосновении к ним опасность поражения человека электрическим током. Опасность поражения тем выше, чем больше емкость и выше напряжение на включенном в схему конденсаторе. При ремонте или отладке двигателя необходимо после каждого отключения конденсатор разрядить. Для защиты от случайного прикосновения в процессе эксплуатации двигателя конденсаторы должны быть жестко закреплены и ограждены.

Пусковое сопротивление Rn определяют опытным путем, используя регулируемое сопротивление (реостат).

Если необходимо получить увеличенный момент при пуске двигателя, то параллельно рабочему конденсатору включают пусковой. Его емкость обычно подсчитывают по формуле Сп=(от 2,5 до 3)Ср, где Ср - емкость рабочего конденсатора. Пусковой момент при этом получается близким к номинальному моменту трехфазного двигателя.