Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
24-06-2021 Возможности роста рынка Автомобильные электродвигатели для электрических транспортных средств с анализом воздействия COVID19 | Ведущие игроки, размер и доля отрасли до 2021-2026 гг. – Заря - Заря далее >>>
24-06-2021 Последствия пожара на КазГПЗ ликвидированы, завод работает на полную мощность – КазМунайГаз | Номад | 24.06.2021 - Номад далее >>>
23-06-2021 В России планируют субсидировать отечественные электромобили — их производство стартует в следующем году - 3DNews далее >>>
23-06-2021 Оценка роста рынка Подвесные Электродвигатели, тенденции географии, бизнес-статистика, тенденции развития и прогноз до 2026 года – Вперед - Вперед далее >>>
23-06-2021 Электродвигатели: к 2027 году рост рынка составит 39,14 миллиарда долларов — bbc24 - https://bbc24.net далее >>>
23-06-2021 MotorTrend: «Да, Tesla Model S Plaid может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2 секунды. Но есть одна загвоздка» - Новостной портал о финансовых рынках, инвестициях и биржевой торговле Financial One. далее >>>
23-06-2021 В Германии продемонстрировали новый робототехнический комплекс - ANNA-NEWS далее >>>
23-06-2021 Превосходный электрический кроссовер Fisker Ocean Extreme выжимает 545 «лошадей» - PNZdrive - http://www.pnzdrive.ru/rss-1.xml далее >>>
23-06-2021 В Нижнем Новгороде обсудили вопросы перехода на электротранспорт - МК в Нижнем Новгороде далее >>>
23-06-2021 Эстония первой в мире запустит беспилотные шаттлы на водородном топливе - 24 Канал далее >>>
23-06-2021 Последствия пожара на КазГПЗ ликвидированы – КазМунайГаз - КазИнформ далее >>>
22-06-2021 В Удмуртии создали первый российский электротягач - Российская Газета далее >>>
21-06-2021 Автомобильные электродвигатели для электрических транспортных средств Рынок 2021: обновленный Информационный отчет 2026 | Allied Motion Technologies, Ametek, ARC Systems, Baldor Electric, Bosch — bbc24 - https://bbc24.net далее >>>
21-06-2021 В Амстердаме появятся плавучие беспилотные мусоровозы - Страна.ua далее >>>
21-06-2021 На 21-дюймовых колёсах Tesla Model S Plaid проедет на одном заряде на 67 км меньше - 3DNews далее >>>
21-06-2021 Mercedes-Benz откажется от топливных моторов ускоренными темпами - Motor.ru далее >>>
21-06-2021 Capital Group поучаствует в строительстве крупного технопарка под Зеленоградом - Ведомости далее >>>
19-06-2021 Беспилотные шаттлы на водороде запустят в Эстонии - Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz далее >>>
18-06-2021 Обновлённая Tesla Model S получила более высокое напряжение силовой установки RosInvest.Com - Венчур, управление, инвестиции - RosInvest.Com далее >>>
18-06-2021 Концерн Rheinmetall представил первый беспилотник-болотоход Mission Master XT - naukatehnika.com далее >>>
3-ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К 1-Й ФАЗЕ

Включение трехфазных двигателей в однофазную сеть без перемотки

Трехфазный асинхронный двигатель может работать от однофазной сети как однофазный с пусковым элементом или как однофазный конденсаторный с постоянно включенной рабочей емкостью. Применение двигателя в качестве конденсаторного предпочтительнее.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 1. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с тремя выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Если принять за 100 % мощность трехфазного двигателя, обозначенную на его щитке, то при однофазном включении двигатель может развить 50-70 % этой мощности, а при использовании в качестве конденсаторного - 70-85 % и более. Еще одно преимущество конденсаторного двигателя заключается в том, что отсутствует специальное пусковое устройство, которое необходимо при однофазной схеме для отключения пусковой обмотки после разгона двигателя.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 2. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с шестью выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Схему включения на рисунках надо выбирать с учетом напряжения сети и номинального напряжения двигателя. Например, при трех выведенных концах обмотки статора (рис. 1) двигатель может быть использован в сети, напряжение которой равно номинальному напряжению двигателя.

При шести выводных концах обмотки двигатель имеет два номинальных напряжения: 127/220 В, 220/380 В. Если напряжение сети равно большему номинальному напряжению двигателя, т.е. Uc = 220 В при номинальном напряжении 127/220 В или UC = 380 В при номинальном напряжении 220/380 В и т.д., то надо пользоваться схемами, приведенными на рис. 1, а, б. При напряжении сети, равном меньшему номинальному напряжению двигателя, следует применять схему, показанную на рис. 1, в. В этом случае при однофазном включении значительно уменьшается мощность двигателя, поэтому целесообразно применять схемы с рабочей емкостью.

Рабочая емкость СР(мкФ) для каждой схемы должна иметь определенное значение и может быть подсчитана, исходя из напряжения однофазной сети Uc и номинального тока Iф в фазе трехфазного двигателя: Ср=kIф/Uc где k - коэффициент, зависящий от схемы включения. При частоте 50 Гц для схем по рис. 1, б и 2, б можно принять k=2800; для схемы по рис. 1, в - k=4800; для схемы по рис. 2, в - k=1600.

Напряжение на конденсаторе Uk также зависит от схемы включения и напряжения сети. Для схем по рис. 1, б, в оно может быть принято равным напряжению сети; для схемы по рис. 2, б - Uk = 1,15Uc; для схемы по рис. 2, e-Uk=2Uc.

Номинальное напряжение конденсатора должно быть равно или несколько больше расчетного значения.

Необходимо помнить, что конденсаторы после отключения длительное время сохраняют напряжение на своих зажимах и создают при прикосновении к ним опасность поражения человека электрическим током. Опасность поражения тем выше, чем больше емкость и выше напряжение на включенном в схему конденсаторе. При ремонте или отладке двигателя необходимо после каждого отключения конденсатор разрядить. Для защиты от случайного прикосновения в процессе эксплуатации двигателя конденсаторы должны быть жестко закреплены и ограждены.

Пусковое сопротивление Rn определяют опытным путем, используя регулируемое сопротивление (реостат).

Если необходимо получить увеличенный момент при пуске двигателя, то параллельно рабочему конденсатору включают пусковой. Его емкость обычно подсчитывают по формуле Сп=(от 2,5 до 3)Ср, где Ср - емкость рабочего конденсатора. Пусковой момент при этом получается близким к номинальному моменту трехфазного двигателя.